Export maritime Thaïlande – La Réunion : Groupage (LCL) et Conteneur Complet (FCL)

Le transport maritime est au cœur des échanges commerciaux entre la Thaïlande et l’île de La Réunion. Grâce à sa position stratégique en Asie du Sud-Est et à ses ports modernes tels que Bangkok et Laem Chabang, la Thaïlande est aujourd’hui un hub incontournable pour l’exportation de marchandises vers l’océan Indien et l’Europe.


Pour les entreprises réunionnaises, importer depuis la Thaïlande représente une opportunité d’accéder à une grande diversité de produits : fruits tropicaux, plantes, épices, textiles, mobilier, poterie ou encore matériaux de construction. Mais pour réussir ces opérations, il est essentiel de choisir la solution de fret adaptée à vos besoins.
Deux modes d’expédition s’offrent à vous :

Chez World Export Thailand, nous accompagnons les entreprises de La Réunion à chaque étape de leur projet : sourcing, réservation de conteneur, formalités douanières, emballage et livraison.


En résumé : Pour expédier vos marchandises de Thaïlande vers La Réunion, vous pouvez choisir entre le LCL (groupage) pour les petits volumes et le FCL (conteneur complet) pour les envois plus conséquents.

Comprendre les solutions d’export maritime : LCL et FCL

Qu’est-ce que le FCL (Full Container Load) ?

Le FCL (Full Container Load) signifie que vous louez un conteneur entier, qui sera exclusivement réservé à vos marchandises. Une fois chargé, le conteneur est scellé directement au port de départ en Thaïlande et n’est ouvert qu’à son arrivée à La Réunion.

Les conteneurs sont disponibles en plusieurs formats standards :

  • 20 pieds → capacité d’environ 33 m³ ;

  • 40 pieds → capacité d’environ 67 m³ ;

  • 40 pieds HQ (High Cube) → capacité d’environ 76 m³.

Ce mode d’expédition est particulièrement adapté pour :

  • les gros volumes de marchandises ;

  • les produits fragiles ou sensibles (textiles de valeur, mobilier, équipements industriels) ;

  • les expéditeurs qui recherchent rapidité et sécurité.

En clair : le FCL est la solution la plus sûre pour les volumes importants, car vos marchandises ne sont pas mélangées avec celles d’autres expéditeurs.

Qu’est-ce que le LCL (Less than Container Load) ?

Le LCL (Less than Container Load), ou groupage maritime, permet de partager un conteneur avec d’autres expéditeurs lorsque vos volumes ne justifient pas la réservation d’un conteneur complet.

Vous ne payez donc que l’espace réellement occupé par vos marchandises, ce qui en fait une solution :

  • économique pour les petites quantités ;

  • flexible pour les entreprises qui importent régulièrement de petites commandes ;

  • idéale pour tester de nouveaux produits ou marchés avant de passer à des volumes plus importants.

En revanche, le LCL implique davantage de manipulations (chargement et déchargement de marchandises de différents clients) et peut entraîner des délais plus longs.

En résumé : le LCL est parfait pour les PME/TPE ou pour les importateurs réunionnais qui veulent expédier de petites quantités depuis la Thaïlande sans investir dans un conteneur complet.

Les spécificités du commerce entre la Thailande et la Réunion

Les ports stratégiques Thaïlandais

La Thaïlande dispose de plusieurs ports internationaux modernes et actifs tels que les ports de Bangkok (Khlong Toei), adapté aux marchandises générales ou Laem Chabang, spécialisé dans le trafic de conteneurs. On y trouve aussi les ports de Map Ta Phut, Rayong ou encore Phuket.

Ces infrastructures permettent des liaisons maritimes régulières vers l’océan Indien et facilitent les expéditions vers La Réunion.

Produits exportés de Thaïlande vers La Réunion

Le commerce maritime entre la Thaïlande et La Réunion concerne une large gamme de marchandises :

  • Agroalimentaire : fruits tropicaux, légumes frais, plantes ornementales, épices.

  • Textile et habillement : vêtements, tissus, accessoires de mode.

  • Mobilier et artisanat : meubles en bois, poterie, objets décoratifs.

  • Matériaux de construction et produits industriels : céramiques, équipements techniques, fournitures.

Chaque type de produit impose un conditionnement adapté (conteneurs réfrigérés pour les produits frais, palettes renforcées pour les matériaux, etc.). Mais il faut aussi choisir entre LCL et FCL selon votre projet :

  • LCL recommandé pour : petites cargaisons de textiles, objets artisanaux, lots d’échantillons ou commandes régulières de faible volume.

  • FCL recommandé pour : mobilier, matériaux de construction, cargaisons de fruits ou épices en grandes quantités.

Formalités douanières et réglementations pour La Réunion

Documents nécessaires

L’exportation maritime de Thaïlande vers La Réunion nécessite plusieurs documents obligatoires. Le plus important est le connaissement maritime (Bill of Lading), qui fait office de contrat de transport et de preuve de propriété. À cela s’ajoutent la facture commerciale et la liste de colisage, indispensables pour détailler la nature, la quantité et la valeur des marchandises.

Pour certains produits soumis à réglementation, un certificat de conformité est exigé. Enfin, dès qu’il s’agit de fruits, légumes ou plantes, un certificat phytosanitaire délivré en Thaïlande est obligatoire afin de garantir l’absence de parasites et le respect des normes européennes.

Les Règles douanières applicables à La Réunion

En tant que département d’outre-mer français, La Réunion applique le Code des Douanes de l’Union Européenne (CDU). Cela implique que toutes les marchandises importées doivent être conformes aux standards européens et accompagnées des justificatifs appropriés. Les contrôles portent aussi bien sur la traçabilité que sur la sécurité sanitaire des produits.
 Des taxes et droits de douane spécifiques aux DOM peuvent s’appliquer, ainsi que la TVA. Les produits sensibles comme les denrées alimentaires ou les végétaux font l’objet de procédures renforcées.

World Export Thailand vous accompagne

Nous savons que les formalités douanières et autres paperasses administratives peuvent représenter un véritable frein pour les entreprises réunionnaises. C’est pourquoi World Export Thailand propose un service complet pour vous aider dans vos démarches :

  • Préparation et vérification de l’ensemble des documents requis.

  • Assistance pour l’obtention des certificats phytosanitaires.

  • Coordination avec les autorités douanières en Thaïlande et en France.

  • Réduction des risques de blocage, retards et surcoûts.

En clair : World Export Thailand vous aide à sécuriser vos importations depuis la Thaïlande en gérant toutes les étapes administratives et réglementaires.

FAQ : vos questions sur l’export maritime entre la Thailande et la Réunion.

Quel est le délai moyen d’expédition entre la Thaïlande et La Réunion par bateau ?
En moyenne le délai d’expédition entre la Thailande et La Réunion est de 25 à 35 jours, selon le port de départ et les formalités douanières.

Quelle est la différence entre LCL et FCL ?
Le LCL est un groupage où plusieurs clients partagent un conteneur. Le FCL est un conteneur complet réservé à un seul client.

Quel type de marchandises peut-on envoyer de Thaïlande vers La Réunion ?
Depuis la Thailande vers la Réunion, il est possible d’importer fruits, légumes, plantes, épices, textiles, mobilier, poterie, matériaux de construction, et bien plus.

Quels documents sont nécessaires pour importer à La Réunion ?
Les documents nécessaires pour importer depuis la Réunion sont : connaissement maritime, facture commerciale, certificat de conformité, certificat phytosanitaire (pour les produits végétaux).

Comment choisir entre LCL et FCL ?
Le LCL est adapté aux petits volumes et aux petits budgets. Le FCL est recommandé pour les gros volumes, les produits sensibles ou les envois réguliers.

Comment gérer la douane et l’emballage ?
World Export Thailand vous aide à prendre en charge l’ensemble des formalités douanières, ainsi que l’emballage et la préparation des marchandises.